士別市のポタリングコース試走⑤（朝日～士別市街地編）

朝日市街地から士別市街地の手前（中士別辺り）までは裏道がありまして、交通量が少ないのでそちらを走ります。

真っ直ぐな農道なので見所は少ないかなと思いましたが、きれいな景色が見られましたよ。

上士別手前のひまわり畑

天塩川

上士別の田園風景

朝日市街地から士別市街地までは20kmくらいでしょうか。

往復40kmなので「丸一日ポタリング」には向いてるかもしれません。

士別市街地では、おなじみの「cotori」さんで休憩。

紅茶とあんぱんをいただきました♪

その後、つくも水郷公園と士別翔雲高校近くの士別軌道線路跡と思われる小径を散策しました。

確実に線路跡とは言えませんが、それっぽい雰囲気が味わえます。

つくも水郷公園の小径

士別翔雲高校脇の小径

探せばまだまだあるのかもしれませんが、今回はこれでおしまい。

機会があればまた散策してみたいと思います。

次回は士別市街地～武徳～上士別辺りのポタリングコースを走ってみる予定。

「士別周辺ポタリングガイドツアー」に活かせるよう、もう少し頑張ります。

おまけ↓

士別からの帰りは道北バスと名士バスを利用しました。

快適に輪行できる感じの乗客の少なさが逆に心配です。

道北バス

名士バス

おわり

士別市のポタリングコース試走④（上士別～朝日編）

上士別市街地から朝日市街地に向かいます。

天塩川の上流だけあって、道路は微妙に上っていました。

朝日市街地の手前にあったのが兼内集落です。

立派な校舎の兼内小学校跡が残っていて、かつては郵便局もあったとのことなので、そこそこ大きな集落だったのでしょう。

ネットでは「兼内」の情報は少ないので、いつか士別市史や博物館で調べてみるつもりです。

兼内小学校跡

朝日市街地に到着し、まずは街中散策。

気になるもの色々あります。

朝日三望台シャンツェ

朝日町観光案内図

天塩川

朝日市街地は士別軌道の終点「奥士別駅」があったところで、士別森林鉄道の起点でもあります。

士別軌道の線路跡は分からなかったですが、森林鉄道の線路跡は道路として活用されていましたので、少しだけご紹介。

士別森林鉄道辺渓線跡（奥士別駅側）

士別森林鉄道辺渓線（天塩川近く）

線路跡は木材工場の敷地内を通っているらしく、関係者以外は通り抜け禁止になっていました。

上の写真の、敷地内にカーブで入っていく雰囲気が線路っぽくていいですね♪

士別森林鉄道本線跡（右斜め）

幹線道路から右斜めに入っていく道路が士別森林鉄道本線跡です。

ここを奥に向かうと奥士別駅跡なのですが、朝日町の中心市街地で場所は特定できませんでした。

これで上士別市街地と朝日市街地の線路跡探索は終了。

「珈琲掩リファインド」さんでランチをして、士別市街地に向かいました。

つづく

士別市のポタリングコース試走③（上士別編）

上士別市街地には士別軌道の線路跡以外にも魅力的なものがありました。

線路跡周辺、幹線道路周辺には古い建物が残っています。

上士別農協のレンガ倉庫は現役で、中には米袋なんかが入っていました。

実はJR士別駅前にも倉庫群がありまして、士別は古い建物好きにはたまらない街かもしれません。

幹線道路沿いの立派な倉庫

線路跡付近の倉庫群

倉庫群の奥にあった鉄道貨車（ワム80000）

一番大きな交差点にある古い建物

上士別神社

上士別神社の境内はなかなか良い雰囲気ですね。

「疫病退散」の祈願をしてから、朝日町市街地に向かいました。

つづく

士別市のポタリングコース試走②（中士別～上士別編）

中士別市街地を後にして、上士別市街地に向かいます。

この辺りの道路はダンプカーが多くてポタリング向きではありません。

高速道路建設とか、田んぼの圃場整備とか、公共事業の真っただ中なので仕方ないのか…。

上士別市街地に到着し、まずはセイコーマートで補給。

小さな集落でも出店しているセイコーマートはありがたいね♪

そのセイコーマート付近から士別軌道の線路跡が現れます。

幹線道路から分かれて市街地の北側へ向かう斜めの砂利道が始まり。

なんてこと無い砂利道ですが線路跡です

駅跡付近の気になる大木

微妙に曲がっている線路跡の道路

再び幹線道路に向かう斜めの砂利道

左が幹線道路で右が線路跡の砂利道

上士別市街地は線路跡を道路として活用しています。

士別軌道の鉄道が廃止されてすでに62年が経ちますが、これだけ残っているのは幸運にも再開発されなかったからなのでしょう。

再開発は歴史を壊してしまいますからね。

つづく

士別市のポタリングコース試走①（下川～中士別編）

士別市のポタリングコースの試走、地道に続けています。

丸一日時間が取れましたので、思い切って士別市朝日町（奥士別）まで行ってきました。

目的は、1959年まで士別～奥士別間を走っていた「士別軌道」の線路跡を探索すること。

線路跡はもちろん、他にも色々と素敵なものが見つかりましたよ♪

当日は下川町～士別市朝日町～士別市街地まで自走。

約80kmのちょっと長めのポタリングになりました。

名寄市風連町の田園風景

名寄市風連町から士別市武徳を過ぎて、士別軌道の駅があった中士別に到着。

中士別には線路跡に関するものは見つかりませんでしたが、素敵なものが残っていました。

中士別中学校跡です。

昭和22年6月3日 開校、昭和46年3月31日 閉校とのこと。

写真は体育館の跡、これだけきれいに残っているのには感動でした。

つづく

自転車の点検とパンク修理（2021年8月）

自転車の点検とパンク修理、8月も6件ほど依頼がありました。

多いのは点検ですが、シフトケーブルの交換やペダルの取付などもやってます。

シフトケーブル交換

パンク修理

9月は自転車の点検とパンク修理の拠点である「あそべや」さんに待機できる時間が長いので、電動アシスト折りたたみ自転車「DE-01」の展示や試乗なども行う予定です。

少しでも自転車文化が広まればいいなと思います。

駅カフェ イチノハシ

下川町の一の橋地区にある「駅カフェ イチノハシ」さん。

「しもかわポタリングガイドツアー」では一の橋コースのランチ場所として設定しています。

下川市街地から一の橋市街地まではクルマの少ない裏道を走って往復28km。

名寄川に架かる橋を何回も渡って、景色を見ながらのんびり走ります。

由仁内橋

然別橋

先日、ポタリングで一の橋まで行ってきました。

「駅カフェ イチノハシ」さんのランチ目的です。

ランチメニューは日替わりで5種類あります。

私はだいたい日替わり定食にケーキとコーヒーをセットにしたフルコース（1300円也）を注文。

ごはん大盛り＋αです

満足できますよ♪